林经理透露，机入近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

主要系央企管理层换届以及海风项目多种限制性因素的影响，列乌风电项目的整体推进有所放缓，列乌下半年以来限制性因素影响逐渐解除，海风项目加速推进，不过全年装机未达到年初预期。装机量方面，空军空被除了2024年海风装机有望高增长，2025年预期同样不错。

事实上，后首赫未来两年海风装机都有望高增。公开信息统计，松上2023年海上机组招标量超26GW（含框架采购），综合目前的在建项目规模，预计2024年我国海上风电装机量有望超过10GW。或将迎来戴维斯双击2023年风电装机重回正增长，机入海风装机则不及市场预期。

其中，列乌集中签约重大项目包括珠海高栏一海上风电项目、珠海高栏二海上风电项目。对于业绩下滑的原因，空军空被海力风电表示，除了计提减值，海上风电项目市场需求阶段性不足，以及产品价格整体下行，亦对公司业绩产生影响。

财信证券预计，后首赫2025年的海上风电装机量有望达到16GW-18GW。

华福证券指出，松上截至2023年第三季度，十四五海上风电累计装机仅22GW，完成度不到一半。对于业绩下滑的原因，机入海力风电表示，除了计提减值，海上风电项目市场需求阶段性不足，以及产品价格整体下行，亦对公司业绩产生影响。

列乌沿海省份也发布了2024年重大项目计划。随着海风装机高景气提升，空军空被海缆与塔筒环节有望直接受益。

2024年在需求高景气的情况下，后首赫塔筒企业的盈利能力有望得到改善。或将迎来戴维斯双击2023年风电装机重回正增长，松上海风装机则不及市场预期。